Du C40 au V3RS : notre avis sur le Colnago V3RS, le velo de Tadej Pogacar qui révolutionne la gamme

Le monde du cyclisme professionnel a toujours été marqué par des vélos d'exception, symboles d'innovation et de performance. Parmi ces machines légendaires, le Colnago V3RS s'est imposé comme une référence absolue, notamment grâce à son association avec le phénomène slovène Tadej Pogacar. Cette monture italienne représente l'aboutissement d'une longue tradition d'excellence qui a débuté bien avant, avec le mythique C40.

L'évolution du Colnago: du C40 mythique au V3RS moderne

La marque Colnago a tracé son chemin dans l'histoire du cyclisme à travers plusieurs générations de vélos emblématiques. Le V3RS constitue l'une des plus récentes itérations de ce savoir-faire italien, avec un cadre monocoque en carbone pesant seulement 790 grammes en version disque. Cette légèreté remarquable s'accompagne d'une rigidité optimisée, 12% supérieure à l'arrière et 6% à l'avant par rapport au modèle V2R qu'il remplace.

Les racines historiques du Colnago et l'héritage italien

L'histoire de Colnago s'inscrit dans la grande tradition du cyclisme italien, avec une marque fondée par un passionné qui a su marier artisanat et technologie de pointe. Le nom Colnago est synonyme d'excellence dans le monde du vélo depuis des décennies, avec une ligne directrice axée sur la qualité et la performance. La collaboration avec Ferrari pour le V3RS illustre parfaitement cette volonté d'associer deux fleurons italiens pour créer un produit d'exception. Cette alliance a permis d'intégrer l'expertise aérodynamique de la marque au cheval cabré dans la conception du vélo, pour un résultat alliant esthétique raffinée et performances optimales.

Les innovations techniques qui ont marqué la transition vers le V3RS

Le passage au V3RS a été marqué par l'adoption de nombreuses innovations techniques. La plus notable reste le cadre monocoque intégral en carbone, conçu pour maximiser le rapport rigidité/poids. Cette structure ultra-légère s'accompagne d'une intégration poussée des câbles pour une meilleure aérodynamique. Le V3RS est également caractérisé par l'adoption des freins à disque, offrant un freinage plus précis et modulable dans toutes les conditions. Ces avancées technologiques font du V3RS un vélo polyvalent, aussi à l'aise en montagne que sur le plat, comme en témoignent ses notes d'évaluation exceptionnelles: 9.8/10 pour l'efficacité et 9.9/10 pour la polyvalence. La version testée, équipée de transmission SRAM ETAP AXS 12 vitesses et de roues Fulcrum Wind 400 en carbone, affiche un poids total de seulement 7,1 kg.

Analyse technique du cadre et des composants du V3RS

Le Colnago V3RS représente l'alliance parfaite entre tradition italienne et innovation technologique. Ce vélo, rendu célèbre par les performances exceptionnelles de Tadej Pogacar avec l'équipe UAE Team, est le fruit d'une collaboration avec Ferrari. Son cadre monocoque affiche un poids plume de 790 grammes en version disque, ce qui en fait l'un des plus légers de la gamme Colnago. Cette légèreté n'est pas obtenue au détriment de la rigidité puisque le V3RS se montre 12% plus rigide à l'arrière et 6% plus rigide à l'avant par rapport à son prédécesseur, le V2R.

La structure en carbone et ses propriétés pour la performance

Le cadre du V3RS est conçu à partir d'une structure en carbone haut de gamme qui allie légèreté et résistance. Cette conception permet un transfert optimal de la puissance du cycliste vers la route. Les tests réalisés par le magazine allemand Tour Mag en mars 2022 ont révélé que le V3RS était seulement 10% moins aérodynamique qu'un Tarmac, tout en maintenant des caractéristiques de légèreté exceptionnelles. La fourche en carbone, pesant 390 grammes non coupée, complète cet ensemble technique. Le V3RS se distingue par sa polyvalence remarquable, capable d'exceller aussi bien en montagne que sur des parcours variés. La géométrie du cadre a été optimisée pour offrir un équilibre idéal entre réactivité et stabilité, avec une attention particulière portée au confort du cycliste lors des sorties longues. L'expérience combinée de Colnago et Ferrari se ressent dans chaque détail de conception du cadre.

Les groupes et transmissions compatibles avec le V3RS

Le Colnago V3RS peut être équipé de différents groupes et transmissions haut de gamme pour répondre aux préférences des cyclistes. Le modèle testé était doté d'un groupe Shimano Dura-Ace Di2, avec un pédalier 50×34 et une cassette 11-30, garantissant des changements de vitesse précis et rapides. Une autre option populaire est la transmission SRAM ETAP AXS 12V, reconnue pour sa fluidité et sa fiabilité. Ces groupes s'intègrent parfaitement à l'architecture du cadre, préservant l'esthétique épurée du vélo tout en maximisant les performances. Côté freinage, le V3RS est équipé de freins à disque de 160 mm à l'avant et 140 mm à l'arrière, offrant une puissance de freinage constante quelles que soient les conditions. Le cintre Colnago R41 en carbone complète l'ensemble, avec une ergonomie pensée pour optimiser la position du cycliste. Pour les roues, plusieurs options sont disponibles, notamment les Fulcrum Wind 40 DB (1620 grammes la paire) ou les Fulcrum Wind 400 en carbone, toutes deux associées à des pneus Pirelli P-Zero en 700x28mm qui assurent adhérence et faible résistance au roulement.

L'expérience de conduite du Colnago V3RS

Le Colnago V3RS se distingue par une expérience de conduite remarquable qui allie performance et polyvalence. Développé en collaboration avec Ferrari, ce vélo de route utilisé par Tadej Pogacar et l'équipe UAE Team dispose d'un cadre monocoque en carbone pesant seulement 790 grammes en version disque. Avec un poids total de 7,1 kg, le V3RS offre des sensations de pilotage exceptionnelles, justifiant les notes impressionnantes qu'il reçoit: 9,8/10 pour l'efficacité et 9,9/10 pour la polyvalence.

Comportement du vélo en montagne et sur terrain plat

Le Colnago V3RS brille par sa capacité à s'adapter à tous les terrains. En montagne, où Tadej Pogacar a démontré toute la puissance de cette machine, le vélo révèle son caractère grimpeur. La rigidité accrue du cadre – 12% supérieure à l'arrière et 6% à l'avant comparé au modèle V2R précédent – favorise un transfert optimal de la puissance. Cette caractéristique, associée à sa légèreté, transforme chaque coup de pédale en ascension fluide et dynamique. Sur terrain plat, le V3RS maintient d'excellentes performances malgré un profil légèrement moins aérodynamique que certains concurrents (10% moins aéro qu'un Tarmac selon Tour Mag). L'équipement contribue grandement à ces qualités, qu'il s'agisse de la transmission SRAM ETAP AXS 12V ou Shimano Dura-Ace Di2, avec des configurations adaptées comme un pédalier 50×34 et une cassette 11-30 pour affronter tous les dénivelés.

Le confort sur longue distance et l'absorption des vibrations

Le V3RS prouve qu'un vélo de compétition peut aussi être confortable sur longue distance. La conception du cadre et de la fourche (390 grammes non coupée) intègre des zones calculées pour absorber les vibrations sans compromettre la rigidité nécessaire à la performance. Cette qualité est renforcée par le choix des pneumatiques, comme les Pirelli P-Zero en 700x28mm qui améliorent l'adhérence tout en réduisant les impacts. Les roues Fulcrum Wind 400 en carbone (1620 grammes la paire) participent à cette sensation de confort en apportant dynamisme et légèreté. Le cintre Colnago R41 en carbone complète cet ensemble en offrant une prise en main précise tout en filtrant les vibrations. Cette combinaison d'éléments fait du V3RS un vélo polyvalent, capable d'exceller sur tous les types de parcours tout en préservant le cycliste de la fatigue sur les longues sorties. Les tests réalisés par différents magazines spécialisés confirment cette double aptitude à la performance et au confort, faisant du V3RS un investissement de qualité malgré son prix élevé de 12899€.

Le V3RS dans le monde professionnel avec Tadej Pogacar

Le Colnago V3RS s'est imposé comme une référence dans le peloton professionnel, notamment grâce à son adoption par l'équipe UAE Team Emirates et son leader Tadej Pogacar. Ce vélo de route haut de gamme, né d'une collaboration avec Ferrari, combine des qualités exceptionnelles qui ont séduit les meilleurs coureurs mondiaux. Avec son cadre monocoque en carbone pesant seulement 790 grammes en version disque, le V3RS représente un équilibre parfait entre légèreté et rigidité, tout en offrant une polyvalence remarquable sur tous types de terrains.

Les adaptations spécifiques pour les coureurs de l'UAE Team Emirates

L'équipe UAE Team Emirates a bénéficié de versions personnalisées du Colnago V3RS, adaptées aux exigences du cyclisme professionnel. Ces modèles sont équipés selon les préférences des coureurs, alternant entre la transmission SRAM ETAP AXS 12 vitesses et le groupe Shimano Dura-Ace Di2. Les vélos de l'équipe sont montés avec des roues haut de gamme comme les Fulcrum Wind 40 DB, pesant environ 1620 grammes la paire, ou des Enve SES selon les étapes. Le poids total des vélos de compétition descend jusqu'à 6,9 kg en taille 52S, une prouesse technique qui maximise les performances en montagne tout en respectant le poids minimum réglementaire de l'UCI. Les freins à disque de 160 mm à l'avant et 140 mm à l'arrière garantissent un freinage précis dans toutes les conditions, tandis que les pneus Pirelli P-Zero en 700x28mm offrent un équilibre optimal entre adhérence et résistance au roulement.

L'influence des retours de Pogacar sur l'évolution du modèle

Les retours d'expérience de Tadej Pogacar ont joué un rôle déterminant dans l'évolution du Colnago V3RS et le développement de son successeur, le V4RS. Le champion slovène a mis à l'épreuve ce vélo dans les conditions les plus exigeantes du cyclisme mondial, de la haute montagne aux sprints finaux. Ses commentaires ont guidé les ingénieurs de Colnago vers des améliorations notables: le cadre du V3RS affiche une rigidité supérieure de 12% à l'arrière et 6% à l'avant par rapport au modèle V2R précédent. Ces modifications ont renforcé l'efficacité du transfert de puissance tout en préservant le confort sur longue distance. Les tests en soufflerie ont également été influencés par les besoins exprimés par Pogacar et son équipe, même si des analyses du magazine Tour Mag ont montré que le V3RS était environ 10% moins aérodynamique qu'un Specialized Tarmac. Cette collaboration étroite entre le champion et la marque italienne a directement mené au développement du V4RS, plus léger et plus aérodynamique, avec une géométrie plus compacte et des bases plus courtes. Les nombreux prototypes testés par l'équipe UAE démontrent l'engagement de Colnago à intégrer l'expertise des coureurs dans le processus de conception, afin de créer des vélos parfaitement adaptés aux exigences du cyclisme professionnel moderne.